長城汽車員工大批離職，此前連續(xù)三年未達(dá)銷售目標(biāo)！

　　3月12日，長城汽車集團(tuán)內(nèi)部出現(xiàn)大規(guī)模員工離職的消息引發(fā)了社會廣泛關(guān)注。

　　據(jù)媒體報道，春節(jié)前后，長城汽車旗下的各品牌，包括哈弗、魏、坦克以及歐拉等，均有多位中高層管理人員決定離職，涉及至少三位副總級別的高層以及超過十位科長、部長乃至總監(jiān)、高級總監(jiān)級別的干部。

　　這次離職潮的背后原因眾說紛紜，長城內(nèi)部員工普遍認(rèn)為，本次離職潮最有可能的導(dǎo)火線是去年十月的一場反腐行動，部分高層可能要借著反腐進(jìn)行組織大調(diào)整、大換血。

　　同時，也有員工反映，長城汽車長期以來形成的高壓工作環(huán)境難以持久，這可能是導(dǎo)致人才流失的一個潛在原因。盡管如此，亦有意見認(rèn)為此類人員變動屬于企業(yè)運(yùn)營中的正常現(xiàn)象。

　　結(jié)合長城汽車過去幾年的實(shí)際業(yè)績表現(xiàn)，部分高管離職可能與公司未能如期達(dá)成銷售目標(biāo)緊密相連。長城汽車曾在2021年的股權(quán)激勵計劃中設(shè)定了未來三年的激進(jìn)銷售和利潤指標(biāo)，但實(shí)際情況與預(yù)期差距明顯。原定銷量目標(biāo)分別為149萬輛、190萬輛和280萬輛，然而，實(shí)際銷量數(shù)據(jù)顯示，公司在相應(yīng)年份分別完成了128.1萬輛、106.75萬輛和123.07萬輛的銷售業(yè)績，同比增長率分別為15.24%、-16.66%和15.29%，并且在2021年并未達(dá)到既定的凈利潤目標(biāo)。連續(xù)三年未達(dá)標(biāo)，無疑給公司上下帶來了壓力，也可能加劇了中高層管理團(tuán)隊(duì)的動蕩。

　　據(jù)企知道免費(fèi)查企業(yè)平臺顯示：長城汽車作為中國最大的SUV和皮卡制造企業(yè)之一，旗下?lián)碛?9家控股公司，旗下汽車品牌包括哈弗、魏、坦克、歐拉等。公司2023年三季報顯示營業(yè)收入達(dá)1195.04億元。

　　△長城汽車企業(yè)主頁 來源：企知道

　　另外，據(jù)企知道免費(fèi)查企業(yè)平臺顯示，長城汽車最近還成立了長城智選(福州)汽車銷售服務(wù)有限公司，法定代表人為劉向上，注冊資本500萬人民幣。

　　△長城智選(福州)企業(yè)主頁 來源：企知道

　　股權(quán)穿透圖顯示：該公司由長城智選信息科技(保定)有限公司全資持股，后者為長城汽車全資子公司。

　　△長城智選(福州)股權(quán)穿透圖 來源：企知道

　　目前，長城智選信息科技(保定)有限公司已在蘇州、貴陽、無錫、南昌等多地成立銷售新公司。

　　△長城智選信息科技(保定)股權(quán)穿透圖來源：企知道

　　根據(jù)公開消息，僅去年一年，長城汽車被媒體報道的高管離職數(shù)量就有6位之多，在長城汽車眾多品牌中，成立于2016年、被寄予厚望的魏牌高管更換最為頻繁，8年間換了6任CEO。

　　長城汽車遭遇大規(guī)模員工離職的困境，無疑給公司帶來了嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，但如果領(lǐng)導(dǎo)層能正視問題，趁機(jī)采取有力且有效的應(yīng)對策略，或可能力挽狂瀾，回到正軌。